描写川藏公路的诗句子

1、南线经由四川成都、雅安、泸定、康定、东俄洛、雅江、理塘、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝八一镇、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2146公里，属318国道（东起上海人民广场，西至西藏中尼公路的樟木口岸）一部分。

2、G318川藏线，素来有「隔山不同天，一天有四季」之说，有生之年不走一次，你是不会体会到它的美丽

3、…………

4、你为神马一定去川藏线？千万个人万千理由，版本比哈姆雷特都多：为净化灵魂，为洗心，为放逐，为思考人生，为识陌生人，为认识自己，为风一般的汉纸，为花一样的妹纸，为简单生活，为找回初心，为了——世界那么大，我想去看看。

5、那时，参加修筑公路的是解放军第十八军。年轻的士兵们，身穿十分单薄的棉衣，身上绑着长长的绳索，吊在半山腰，一个人扶着錾子，一个人挥着铁锤，挥汗如雨，碎石炸山。当时的情况是，除了这些简单工具之外，再无任何大型机械设备可用。就在如斯艰苦的条件下，解放军勇士们仅用四年时间，便修通了2000公里的川藏公路，谱写出一曲时代赞歌。同时，有几千壮士为之捐躯。可以说，他们的热血，染红了这条生命脉络，也染红了漫山遍野的杜鹃花和格桑花。走过这条高山公路的同胞们啊，请脱帽、默哀，不要忘了为烈士们泼洒一杯祭酒，以此来感念他们的功德，这是为国为民所付出的生命的代价。

6、爱她，带她去川藏线；恨她，也带她去川藏线4、身体在地域，灵魂在天堂最后两则是最常见的了！

7、二郎山隧道长，不是一般的长。它位于四川雅安市和甘孜州交界的二郎山，起于天全县，止于泸定县，全长约8600米。二郎山隧道不仅仅是一条隧道，它包括二郎山隧道、别托山隧道、和平沟大桥等。穿越二郎山，变天堑为通途，一直是当地人的梦想，也是中国的梦想。因为，那种延续了世世代代，用双脚、用骡马驮运着翻山越岭的方式，太过艰辛，甚至有丢掉性命的危险。可以说，古道千万条，条条皆是血泪史。新中国的诞生，为这一梦想的实现铺平了道路，创造了条件。翻看当年《解放军画报》上的一帧帧老照片，就可以了解个大概。

8、誓把那公路呀，修到那西藏。

9、贯通“世界屋脊”的两条交通大动脉－－川藏公路和青藏公路，于1954年12月25日同时全线通车，结束了西藏千百年来无公路的历史。

10、古树哪荒草遍山野，巨石满山冈。

11、这标志着康藏、青藏公路同时正式完成通拉萨的战略任务。但我们更不能忘记，在这背后，3000多名烈士长眠在这雪域高原，他们用生命唱响“一不怕苦、二不怕死”的赞歌，将自己的全部献给了党和人民的事业！

12、那个年代的歌曲，我说的是上世纪50年代，很少“娘娘腔”，更无扭捏作态相，有的是雄浑、开阔、高亢与抒怀。一开腔，便使人血脉偾张，豪情干云。在全国开唱,并很快家喻户晓的《歌唱二郎山》,就是其中一首。我在学生时代对它情有独钟，开口便来。我们班级的大合唱《歌唱二郎山》《解放区的天》还得过一等奖。这首歌洛水作词，时乐濛作曲，我记住了他们，历史记住了他们。于是,二郎山和二郎山隧道，成为时代的名片，成为新中国的名片。

13、有一次有个朝拜者远远拦住我，我以为他要东西，他居然递给我一瓶可能是前面骑友给的矿泉水，他说，你需要。

14、羊肠小道哪难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。

15、那一年的十月，我们一帮作家诗人，路经二郎山腹地，前往喇叭河风景区，其间，去探访闻名中外的二郎山隧道和大渡河上那一座寒光映天的铁索桥。当车队驶入宁静美丽的天全县境内，我们便开始与淑女般的青衣江一路相伴携手而行。她，缓缓流动的绿漪清波和不时掀起的白色浪花，仿佛触动了我们最为敏感的那一根神经。山坡上，谷地里，一片接一片的五角枫叶和黄栌叶，深情地红了，默默地点燃于万里长空。山色斑斓如画，犹如丹青涂抹，使人联想到童话与梦境。我们一行出发前，制作了一个小小的花篮，备有几瓶当地老酒，停车于二郎山隧道口，走向刻着《歌唱二郎山》歌谱的宽大石碑下，右手抚胸，伫立默哀，祭为川藏公路的修筑而献身的英烈。那些鲜活的生命，那些英灵，仿佛还在，在不远处默默地注视着我们，并于肃穆的山风中，在轻轻地喊山，在抒怀，在向我们微笑。那座高大的石碑，仿佛坐落于历史深处，几十个春秋的风霜雨雪，并未抹去它的色泽与元气。于是，我们同声唱起《歌唱二郎山》来：

16、所谓的318之路，说的主要是从成都出发至西藏拉萨这一段国道，这其中也包括部分京昆高速、雅叶高速、林拉高速，全程接近2000公里，最精华的部分是318国道，有一句话形容这条路是身体在地狱眼睛在天堂，就是说国道是比较危险的，景色是非常漂亮的。

17、说明党和国家对少数民族的关怀，民族大发展。

18、北线经由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美（原乾宁县）、道孚、炉霍、甘孜、德格、西藏江达、昌都，至那曲县，到拉萨，全长2412公里。分大北线、小北线。南北交接线是昌都-八宿县邦达镇。国务院正式批准的《国家公路网规划（2013年―2030年）》，根据国家高速公路网路线方案，四川甘孜州纳入国家高速公路网规划的两条高速公路分别为G4217（川藏北线：马尔康、炉霍、德格、昌都）和G4218（川藏南线：雅安、康定、巴塘、芒康）。川藏高速公路即四川成都至西藏拉萨的高速公路，部分完建、部分在建、部分未来修建。

19、二呀么二郎山，哪怕你高万丈，

20、二呀么二郎山，高呀么高万丈。

21、因为我最好的一个哥们儿邀约我在明年自驾318去西藏，我对这个318国道一直将信将疑，不太认可这句广告词有这么大的吸引力，所以在10月7号趁着国庆节最后一天高速免费，游客们返家上班的机会错峰出行，从成都市都江堰开车自驾向西，计划只行驶到康定市新都桥，先来探探路，为明年的西藏自驾了解一下情况。

22、川藏公路起于雅安，止于拉萨，1950年4月动工修筑，长2255千米;青藏公路始于西宁，迄于拉萨，1950年6月破土动工，全长2100千米。(现缩短为1937千米)。

23、不知道从什么时间开始，也不知道因为了什么，这条通往世界第三级的公路，连接的不仅是一座叫拉萨的城市；她仿佛连接的是人们心灵的归宿，于是，每个心里都不约而同的产生一个想法，此生一定要去西藏，要走川藏线！2、你为什么要进藏旅行？

24、川藏318国道上最震惊的话：骑车时见到三步一拜的朝拜者，就把吃的喝的全扔给他们，因为他们更牛。

25、解放军，铁打的汉，

26、下决心，坚如钢，

27、年12月25日，车队第一次开到拉萨，预定剪彩的时间在人们的渴望中到来了。人民解放军西藏军区司令员张国华将军在音乐和鞭炮声中，先后剪落横在康藏、青藏两条公路上的彩绸，车队徐徐穿过高耸的彩色牌坊，开向欢腾的人群。汽车上的筑路负责干部、功臣模们和欢迎的群众互相招手致意。

28、旅游界有一句传遍全国的名言———“此生必驾318”，以至于很多小车屁股上贴着一张这种单子，算是一个誓言，其实也是一句广告词，这也成为了所有开车人的终极目标，被说成了“你此生没有自驾过318国道你都不好意思说你会开车”。这也就出现了全国各地的车友趋之若鹜般的驾车奔赴在318国道上，仿佛是走过了318之路前往西藏就是人生的升华，就是开车自驾的最高境界。

29、起点是成都，终点是拉萨。川藏线现在指成都至拉萨公路（川藏公路）和成都至拉萨高速公路。川藏公路分为南线和北线。南北线中间有一些连接的线路也归为川藏公路的一部分。

30、目前川藏高速雅安至康定段（雅康高速公路）于2014年9月全面开工，全线于2018年12月31号试运营通车，

31、年12月25日，康藏公路通车剪彩仪式上午十时四十分在拉萨河大桥桥头举行，青藏公路剪彩仪式上午十一时十五分在布达拉宫西侧的公路上举行。

32、林芝至拉萨段（林拉高速公路）全长409.2公里；林拉高速的拉萨段和林芝段已于2015年9月9日建成通车，米墨段和工米段已于2017年10月1日建成通车。

33、其实，二郎山在川地的山脉里，只算作小弟弟,海拔不过3000多米，然而它的名气胜出了那些兄长们。为何？就因为一条进川藏的大动脉——川藏公路。

34、年我国修建的三条进藏公路分别是，青藏公路于1950年动工,1954年通车。川藏公路从1950年4月开始,北线于1954年12月正式通车，此后,筑路大军又继续修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入国道318线的一部分，新臧公路1956年3月开工,1957年10月6日通车。

35、川藏高速公路即四川成都至西藏拉萨的高速公路。川藏高速始建于1996年，后部分路段陆续开通，全线全部竣工预计在2023年，其南线全程约1530km，其中四川段647km，西藏段883km。川藏高速是继青藏铁路贯通后，修建的通往拉萨的第二条快速通道。在这20年的时间里，共穿越了数十座不同海拔的雪山，最高的可达4000米以上，还有数十条江河。川藏高速所消耗的时间、财力、人力都是巨大的。然而一旦全部建成，将会促进西藏及沿线地区的经济发展。